Насос НШ 112 32 УК3 Северо-Западный Гидропривод, Киев

Насос шестеренный сдвоенный НШ 112 32 УК3

Группа 4+3 НШ 112 32 УК3 насос шестеренный двухсекционный НШ

НШ 112 32 УК3 насос шестеренный двухсекционный НШ

Параметры, присоединительные размеры валов и фланцев одиночных и секционных насосов идентичны.

Частота вращения приводного вала секционных насосов определяется по секции с минимальной частотой вращения.

 Технические характеристики насосов шестеренных двухсекционных НШ 112 32 УК3 сдвоенных

Возможные варианты секционных насосов данной серии:

НШ 112-32 УК3, НШ 112-50 УК3, НШ 125-32 УК3, НШ 125-50 УК3, НШ 140-32 УК3, НШ 140-50 УК3, НШ 150-32 УК3, НШ 150-50 УК3, НШ 160-32 УК3, НШ 160-50 УК3,

Наиболее популярная модель НШ 112-32 УКФ0 используется на погрузчиках, отчетественного и ипортного производства как аналог. Данная модель всегда в наличии на нашем складе.

 Пример условного обозначения насос шестеренный двухсекционный НШ 112 32 УК3

 Габаритные и присоединительные размеры насос шестеренный двухсекционный НШ 112 32 УК3

Рекомендации по монтажу насоса НШ 112 32 УК3 (14 шлицов)

По насосу НШ 112 32 УК3 запрещается наносить удары. А также запрещается поперечное давление на вал шестеренного насоса НШ 112 32 УК3

Перед монтажом насоса проверьте, совпадает ли направление вращения вала ведущей шестерни, которое указано на крышке насоса НШ 112 32 УК3, с направлением вращения привода (выходного вала редуктора, электродвигателя и т.п. через который осуществляется привод вала насаса)

Привод должен исключать передачу радиальных и осевых усилий на ведущий вал насоса, а также обеспечивать возможность его радиальных перемещений до 0,3 мм.

Крепление насосов к корпусу привода осуществляется с помощью болтов или шпилек с гайками которые должны быть надежно затянуты и предохранены от само отвинчивания, а также недопускается их свободная вибрация.

Всасывающая и напорная гидролинии присоединяются к насосу при помощи фланцев с уплотнительными кольцами.

Конструкция соединения всасывающей гидролинии должна обеспечивать полную ее герметичность.

Всасывающая гидролиния должна обеспечивать скорость течения жидкости на входе в насос не более 1,5 м/с и быть по возможности короткой, с минимальным количеством изгибов.

На всасывающей гидролинии не разрешается устанавливать краны, фильтры и клапаны.

Напорная гидролиния должна обеспечивать скорость течения жидкости не более 5 м/с и тоже быть по возможности короткой, с минимальным количеством изгибов, сужений и угловых соединений. При наличии угловых соединений скорость жидкости не должна превышать 3,5 м/с.

В напорной гидролинии насоса необходимо предусмотреть место для установки контрольного манометра. Потери давления в системе не должны превышать 0,6 МПа.

На насос не должны передаваться механические усилия от деформаций и перемещений присоединяемых к нему гидролиний. С целью снижения влияния вибрации, пульсации, давления и резонансных явлений на насос, на участках напорной гидролинии рекомендуется установить компенсирующее звено.

Скорость изменения давления в гидросистеме до номинального значения не должна превышать 350 МПа/с при увеличении давления и 1000 МПа/с при уменьшении. Фильтрующее устройство должно иметь номинальную тонкость фильтрации не грубее 25 мкм и находиться в удобном для технического обслуживания месте.

Для предотвращения загрязнения рабочей жидкости во время заправки рекомендуется оборудовать гидравлическую систему устройством для принудительной заливки через фильтр тонкой очистки (25 мкм).

Рекомендуемый объем гидробака должен быть не менее 1/3 ... 2-х минутной объемной подачи насоса, в зависимости от режима работы машины (легкий или тяжелый), но в два раза превышать заполняемый объем полостей гидравлической системы и обеспечивать требуемый температурный режим.

Внутри гидробака между всасывающим и сливным отверстиями должна быть предусмотрена перегородка высотой 2/3 уровня масла в гидробаке. Отверстие всасывающей гидролинии должно располагаться у дна гидробака на расстоянии не менее трех диаметров трубы от стенки гидробака и не менее двух диаметров от дна гидробака. Отверстие сливное гидролинии должно быть расположено ниже минимально допустимого уровня рабочей жидкости в гидробаке.

На гидробаке должен быть указатель уровня масла закрытого типа. Воздух, попадающий в бак через сапун, должен быть тщательно очищен. Уровень рабочей жидкости в гидробаке должен быть выше входного отверстия насоса на 150 мм. Предпочтительно иметь бак закрытого типа с избыточным давлением 0,02 МПа.

Гидравлические цилиндры должны иметь устройство, предотвращающее образование вакуума в полостях цилиндров и присоединенных к ним гидролиниям при опускании рабочего органа машины. В противном случае возможен подсос воздуха через штоковые уплотнения цилиндров и уплотнения угловых подвижных соединений гидролинии, что приводит к интенсивному износу деталей насосов и других узлов гидравлической системы.

Рекомендуется также применять в цилиндрах разгрузочные устройства, снижающие пиковое давление при подходе поршня к крайним положениям, что одновременно уменьшает время работы гидравлической системы в режиме предохранительного клапана.

При монтаже и демонтаже элементов гидропривода, а также при замене масла необходимо соблюдать чистоту. Применяемое масло служит не только рабочей жидкостью для приведения в действие исполнительных органов машины, но и одновременно смазкой для подшипников насоса. Поэтому загрязнение рабочей жидкости механическими примесями или попадание в нее влаги вызывает образование надиров на поверхности подшипников скольжения и выводит насос из строя.

Эксплуатация насоса НШ 112 32 УК3 (14 шлицов)

В качестве рабочей жидкости для насосов третьего исполнения НШ 112 32 УК3 должны применяться:
- летом - моторное масло М-10В2 
- зимой - моторные масла М-8Г1. М-8Г2,
для насосов четвертого исполнения НШ 112 32 УК3

- моторные масла М-8В2, М-8Г2, М-8Г2, М-8В2, 
- гидравлическое масло МГЕ-46В,

- индустриальные масла И-30А, И-40А, И-50А.(Только для насосов четвёртого исполнения)

Интервал температур рабочей жидкости в рабочем диапазоне от 0 до +80°С. При этом номинальная вязкость рабочей жидкости должна быть 30...70 мм2/с, а минимальная "15 мм2/с. При эксплуатации насоса при отрицательных температурах наружного воздуха рабочая жидкость должна быть прогрета до состояния текучести. Текучесть определяется по образованию и отделению капель рабочей жидкости от мерного щупа, вынутого из масляного бака.

Запрещается:
-эксплуатировать насос НШ 112 32 УК3 при температурах и вязкостях, превышающих указанные в требованиях к рабочей жидкости;
-использовать бывшее в употреблении масло без предварительной проверки его на соответствие требованиям стандартов и технических условий;
-эксплуатировать насос при наличии в рабочей жидкости воды, дизельного топлива и механических примесей выше установленной нормы.

Техническое обслуживание насосов НШ 112 32 УК3 (14 шлицов)

Ежедневно перед началом и по окончании работы производите внешний осмотр насоса НШ 112 32 УК3. Следите, чтобы не было утечек в местах соединения гидролиний и присоединения их к насосу, в местах стыка деталей насоса между собой и насоса с фланцем привода. Проверяйте надежность крепления насоса с фланцем привода и крышки с корпусом насоса

Производите замену масла в гидравлической системе и очищайте фильтры по графику технического ухода за машиной. Первую очистку фильтров производите после обкатки, проверки и регулировки гидравлической системы.

Условия транспортирования, хранения, погрузки и выгрузки должны обеспечивать сохранность качества и товарного вида законсервированного насоса. Хранить насос следует в закрытом помещении, в котором не должны находиться вещества, вызывающие коррозию. Срок хранения законсервированного насоса не более 6 месяцев со дня изготовления заводом.

Гарантии изготовителя насоса НШ 112 32 УК3 (14 шлицов)

Изготовитель насоса гарантирует соответствие насосов требованиям настоящей инструкции при работе на минеральных маслах, и соблюдении потребителем условий эксплуатации, транспортирования и хранения.

Гарантийный срок эксплуатации 6 месяцев со дня ввода в эксплуатацию.

При этом наработка насоса не должна превышать 300 000 циклов или 1000 часов.

В случае поломки шестеренного насоса или обнаружения неисправностей в насосах НШ 112 32 УК3 в пределах гарантийного срока при надлежащем хранении и соблюдении правил эксплуатации, потребитель немедленно сообщает поставщику насоса характер дефекта, наименование насоса, заводской номер и завод-изготовитель машины, на которой эксплуатировался насос, режим работы насоса, количество часов или дней работы машины. Потребитель составляет акт рекламацию, в которой в составе коммисии фиксирует все выявленные дефекты в работе, отмечаем что самостоятельно разбирать насос, для выявления и устранения внутренних деффектов не рекомендуется.

Компания "Гидромаркет" не занимается продажей  б/у гидравлических насосов, мы устанавливаем только НОВУЮ гидравлику высшего качества турецкого производства. Наши товары защищены сертификатами качества и имеют гарантию. Новая гидравлическая система будет служить Вам гораздо дольше, чем б/у гидронасос. Поэтому переплачивая всего лишь немного за новую гидравлику - Вы получаете товар с гарантийным сроком и с более длительным периодом службы для Вас!

При заказе товара у нас ― скидка на установку на нашем СТО. Гарантия качества 12 месяцев!

Китайская техника на сегодняшний день конкурирует по качеству, срокам производства и цене с крупнейшими мировыми производителями. Причем по ценам китайская продукция, оказывается, гораздо выгоднее товаров из других стран.

Так, в КНР работают множество заводов, выпускающих лицензионную технику и налажен выпуск и собственных аналогов, которые по качеству не уступают оригиналам. В Китае производится строительная, дорожная, и другая спецтехника. Среди них погрузчики, самосвалы, экскаваторы на колесном и гусеничном ходу, бульдозеры, автокраны, а также гидравлическое оборудование для них.

Очевидным плюсом китайской гидравлики является доступная стоимость, что важно для большинства потребителей, ориентированных на средний и низкий сегменты рынка. Также к преимуществам гидравлики из Китая стоит отнести возможность подобрать достойные прямые аналоги на дорогостоящие компоненты премиум-производителей, распространенных в Украине. Это особенно важно при покупке запасных агрегатов, на которые производители почти всегда держат высокие цены.